Imi place sa conduc si sa ma plimb asa ca am vrut masina.
Credit sau leasing auto?
Am citit o gramada de articole online si mai toate vorbeau atat de dezavantajele cat si de avantajele fiecarui creditului si leasing-ului. Pt ca nu am gasit sa scrie in vreun articol clar "ba, ia'ti credit (sau leasing) pt ca...." decizia in totalitate am luat'o singur.
De ce am ales leasing?
In primul rand pt ca leasing-ul imi ofera libertate: daca ma hotarasc ca nu mai vreau masina pur si simplu le'o duc la poarte si le urez sanatate. Fara sa fiu trecut ca rau platnic la biroul de credit, oprire din salariu sau alte magarii facute de banci. Ma interesa aspectul asta deoarece la 20 de ani nu ai o foarte mare siguranta financiara (decat daca ai sprijin mare de la parinti) si astfel m'am asigurat ca daca se intampla ceva aiurea renunt la ea si asta e. Daca totusi vreau sa fie a mea si sa scap de leasing, refinantare cu credit ipotecar (macar cu atat te pot ajuta parintii) si gata..e a mea. O pot vinde, orice.
Al doilea motiv pentru care am ales leasing-ul a fost faptul ca am inteles gresit adeverinta de salariu ce trebuia sa o prezint pt creditul auto. Nu stiu cum am citit, ca mi se paruse ca vor opri rata direct din salariu (adica o parte din salariu sa'l vireze firma direct in contul lor, al BRD, caci despre ei ar fi fost vorba).
Asadar lispa unei sigurante materiale pe termen mai lung, precum si neatentia m'au indreptat catre leasing. Dar, chiar daca nu as fi inteles gresit partea cu creditul auto, tot leasing as fi ales in momentul asta (daca as fi avut deja facultatea terminata precum si mai multi ani experienta as fi ales creditul, pt moment asta e ce'mi trebuie).
Hai sa zic acum ce costuri implica leasing-ul (13500 euro finantati pe 5 ani, 20% valoare reziduala):
1. taxa administrativa 3% din valiarea contractului de leasing --> 341 euro
2. avans 5% - 570 euro
Acestea doua sunt platite impreuna, dupa aprobarea leasing-ului
3. lunar rata casco 54 euro
4. lunar comision de gestiune 5 euro
5. luna rata masina 195 euro
La toate astea se adauga TVA (inclusiv la dobanda ratei).
Pe langa astea am mai platit asa:
- diferenta de curs achizitie vreo 120 de euro;
- taxa de prima inmatriculare vreo 180 de euro;
- nr provizorii vreo 20 euro;
- taxa de inmatriculare (RCI s'a ocupat de inmatriculare, eu m'am dus doar la ei sa imi dea numerele) vreo 180 de euro;
- asigurarea obligatorie vreo 170 de euro (pt ca masina e luata in leasing asigurarea e facuta pe persoana juridica, fiind astfel mult mai scumpa decat pe persoana fizica);
- pt fiecare plata facuta prin BRD, banca imi mai ia un comision de vreo 0.8 - 1% nu m'am chinuit sa intreb exact cat e (vreo 10 lei la facturile lunare).
Deci la inceput am platit cam 2000 euro, urmeaza 60 de rate a 290 euro, iar la sfarsit inca 2200 euro, valoarea reziduala.
Citind pe la Manafu despre "rezolvarea tuturor problemelor din HR" am tras si eu un ochi pe articolul din Business Magazin.
Inceputul parea promitator ("Am intalnit un candidat care incepuse sa lucreze din liceu, in anul I se angajase intr-o companie, in anul al II-lea in alta, iar in ultimul an de facultate era deja manager”").
Apoi zice ca anul asta avem de 2 ori mai multi licentiati, asadar cica ar veni acu' puhoi de oameni pe piata muncii.
Din cate m'am prins din articol, faptul ca ei termina acum facultatea ar cam rezolva problema fortei de munca.
Da.... fara diploma oamenii erau complet idioti si nu puteau fi angajati? Sau cu diploma ei au devenit deodata mai tari ca Pinky & Creieru?
Si...(cum corect spunea si cineva intr'un comment pe blogul lui Manafu) cati din ei nu lucreaza deja? Din cei pe care ii cunosc eu, exceptandu'i pe cei cu o situatia materiala exceptionala si pe aia cu adevarat pierde vara, restu', toti lucreaza deja din anul I, II.
Asadar, cand o sa am diploma, o sa pot ajuta si eu la cresterea economica a tarii si a propriului buzunar, pana atunci nu exist.
Normal ar fi ca pasiunea sa conteaze! (insa facem facultate ca...asa scrie peste tot, pe eJobs, BestJobs, cerinte pt orice post: University Degree, nu pasiune, interes si cunostinte).
Dar pasiunea'i de cacat, hartiile conteaza.
Astazi, ca in fiecare zi lucratoare, ma intorceam acasa de la serviciu si pierdeam timpul pe la semafoare. Taxiuri in jurul meu, ocupate, stand la aceeasi coada.
Mereu m'am intrebat cine plateste ca sa stea pe loc? /:)
Eh..atunci mi'a venit ideea..
Taximetrie pe scuter!
Am ajuns acasa si am trecut la cateva calcule aproximative.
Pt inceput avem nevoie de firma, licente si alte tampenii. Nu am intrat in detalii dar nu cred ca costul astora depaseste 40k lei. (estimez doar, oricum acest cost de setup nu l'am luat in calcul mai departe)
Calculul are la baza un consum de 2 litri la 100 de km, 100 de km parcursi zilnic de fiecare scuter, deci 1000 km zilnic, vreo 20 litri de benzina, lunar vreo 600 litri, deci cam 2,58k lunar pt benzina.
Nu m'am interesat, dar cred ca trebuie si o asigurare pt scuter, sa zicem vreo 100 lei pe an, deci vreo 83 lei pe luna pt herghelia noastra de cai cu motor.
Una peste alta, cheltuieli lunare de vreo 27k lei.
Pt a acoperi aceste costuri + 20% marginea patronului, ar trebui un tarif de 1.06 lei pe km.
La toate astea mai bagam si pornirea, 1 leu? 2 lei? habar n'am.
Oricum calculele de mai sus sunt destul de pesimiste, sunt sigur ca s'ar tarifa mai mult de 100 km zilnic pt fiecare scuter si totusi pretul/km poate fi mai mare (ajungi mult mai repede la destinatie decat cu un taxiu pe 4 roti ce mama draq).
Dar, din ce am citit eu prin legea privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, nu prea se poate. Ca cica taxiu tre sa faca parte din categoria autoturism.... cacat.
De ce o idee buna e oprita de o lege de rahat?
Nu stiu, dar ma mai interesez de posibilitatile de punere in practica.
Ps. nu am luat in calcul recuperarea investitiei initiale, dar sunt sigur ca poate fi suportata usor din tariful de pornire, intr'o perioada relativ scurta.
Asa cum spunea cineva (Alexandru Suciu, pe site-ul sau) cica o garsoniera in Egipt ar fi sub 15000 de euro, in Hurghada. Asadar cica ar fi un loc bun pt investit.
Vazand preturile mi'a venit alta idee. Luat o casa/vila si inchiriata astfel incat sa isi plateasca singura creditul la banca si sa ramana si un mic profit.
Am inceput sa cer mai multe oferte de la dezvoltatori imobiliari din Hurghada, Egipt.
In medie, o vila la rosu de vreo 250 mp o gasesti pe la 60k - 70k de euro. Pt a o pune la punct decent in regie proprie mai ai nevoie de vreo 20k, 30k de euro. Asadar pt achizitia unui astfel de imobil si transformarea lui intr'un loc decent si locuibil ai nevoie de cam 100k de euro. Ceea ce inseamna la un credit pe 20 de ani, vreo 900 - 1000 de euro pe luna rata.
Apoi ca lucrurile sa decurca in regula, e nevoie de o persoana prezenta acolo in permanenta (se gaseste o ruda, un prieten vai de capul lui sau altcineva...). Lunar ar avea nevoie si el de vreo 2, 3 sute de euro ca sa traiasca.
Mai adaugam la cheltuielile lunare inca vreo 200 de euro pt utilitati si alte lucruri de trebuinta (apa, curent, internet, detergenti, lenjerii si mai stiu eu ce).
Pt ca lucrurile sa fie ok, persoana de acolo tre sa aibe o masina sa se deplaseze, sa ia turistii de la aeroport, sa ii duca, eventual sa o inchiriezi si lor.
Asta lunar mai cost vreo 300 euro lunar (sa zicem ca luam un logan mcv).
Asadar un minim necesar lunar e cam asa: 1000 + 300 + 200 + 300 = 1800 euro.
In vila ar putea sata 4-6 turisti. Asadar am avea nevoie de grupuri de 4-6 turisti. Daca ei accepta si 8, nu m'ar deranja. Calculul mai departe il voi face pentru 6.
Pentru o saptamana de cazare, ceri minim 450 de euro pentru a acoperi cheltuielile. Asta in conditiile in care am avea un grad de ocupare de 100%. Insa cum asta e f greu de obtinut voi calcula pt 50%. Adica in 5 din 10 saptamani vila sa fie plina.
Astfel suma minima devine 900 de euro pe saptamana.
900/6= 150 de euro pe saptamana de persoana, echivalentul a vreo 25 de euro pe noapte/persoana, un pret decent pentru o noapte in Egipt si nu in vesnica Mamaia.
Pana aici toate calculele ma faceau sa cred ca asta va fi o investitie fara niciun risc aproape si ca punand si 1 pic de munca se va amortiza foarte repede. Si in fond as mai scuti si eu din banii cheltuiti pe concediu.
Dar uitandu'ma, in mare, la pretul unui bilet dus-intors Bucuresti-Cairo am vazut ca el ajunge la 500 euro/persoana.
Asadar, pt o persoana, un sejur in Egipt ajunge la cel putin 650 de euro. La asta se mai adauga bani de cheltuiala, intrari la diverse situri.
Una peste alta 1000 de euro de persoana, suma la care sunt sigur ca aveti pretentia unor servicii excelente, nu cazare intr'o vila facuta in graba.
Mi'a trecut si ideea asta.
Din cate am citit eu prin lumea asta, a bloggerilor, ea e plina de oameni din publicitate, marketing, promovare si alte asemenea.
Istorioarele lor sunt fascinante si ideile lor sunt geniale.
Eu sunt de cealalta parte. Nu sunt nici beneficiarul promovarii, nici creatorul ei. Doar ma asigur ca toate acele idei sunt implementate asa cum doreste creatorul. De'a lungul timpului am intrat in contact cu mai multi creatori, fie ei de la agentii de publicitate, fie direct beneficiari creatori :-)
Daca toata lumea viseaza la un job in publicitate, in marketing, promovare, hai sa spun eu cum e sa nu fii unul dintre ei, ci sa lucrezi, nu cu unul, ci cu mai multi dintre ei.
Asadar mai jos o sa imi zic ofurile privind colaborarile cu diversi/diverse.
Pentru ca eu nu sunt creator, nu o sa le mentionez prin intamplari hazlii, prin liste cu ursuleti in loc de bullet-uri, ci o simpla lista numerotata (deh..imi plac cifrele).
Let me begin.
1. Au o limba a lor. De la creator la creator, denumirile difera. Cineva vrea o OP (oferta de pret), altcineva vrea un CE (cost estimate). Unii au termeni in engleza, altii in franceza. Deseori limba romana este amestecata cu engleza, franceza;
2. Cand au nevoie de ceva stau foarte rau cu planificarea timpului. De ce zic asta? Pentru ca majoritatea lucrurilor pe care le vor sunt urgente: "am nevoie de ... urgent", "trimite'mi ... asap", "hurry pls pls", "super urgent pls?!?! ", "am nevoie de ... reaaaaly fast", "it is U_R_G_E_N_T :) ";
3. Cand le ceri ceva (chiar daca este pentru problema lor urgeeeeeenta) raspunsurile vin tarziu;
4. Majoritate sunt fara aptitudini de leadership - motivare prin morcov si batz, feedbackuri 0 (zero);
6. O campanie cu rezultate f bune e doar meritul lor, o campanie cu rezultate slabutze e din vina altora (in 3 luni nu s'au putut receptiona mesaje 2 ore, de acolo a pornit totul :p );
7. Unii fac diferite campanii "doar pentru a cheltui bugete";
8. Trimit emailuri pe la 9 seara (eventual si vinerea) pentru a le arata si altora ca ei inca sunt la serviciu caci muncesc cu drag;
9. Eventual emailurile de la 9 seara au si mentiunea urgent (WTF?);
10. Tot timpul sunt in sedinte (ia'i de unde nu's).
Astea sunt ofurile mele pe ziua de azi. Cand imi mai aduc aminte, mai scrijelesc aci.
ps: postul nu are nicio intentie ofensatoare; eu ii admir pe acesti creatori; doar mi'am scris ofurile in urma colaborarii cu o parte din ei.
La Orange e simplu, cu sau fara factura platesc prin WebCare, RDS nu intra in atributiile mele de plata, dar la RCI scot fum. De ce? Pentru ca trebuie sa platesc rata pe baza facturii. N’am factura face mofturi domnisoara de la banca, apoi milogeste’te la RCI sa trimita una pe email, asteapta pana isi aduce cineva aminte si trimite emailul, du’te la banca, plateste si gata (eh, ce simplu, "Tot mai simplu" vorba altora). De la RCI, prin Curiero, am primit factura chiar si dupa 30 de zile de la data emiterii (adica dupa 20 de zile de la ultima zi de plata).
Bun. Revenind la Curiero. Mai nou, factura Orange nu imi mai vine prin Curiero ci vine prin Posta Romana, factura RDS tot prin Posta Romana, iar (supriza) incepand cu luna iunie, factura RCI am primit’o tot prin Posta Romana. Probabil oamenii s’au suparat si au decis peste noapte sa schimbe supplier-ul caci plicurile poarta inca insemnele "Livrat prin Curiero" (fiecare trimitere postala trebuie sa poarte insemnele prestatorului serviciului postal) peste care e lipita o eticheta cu TP-ul Postei Romane. In plus, in plic, era mentionata si o noutate din partea RCI, posibilitatea de a primi lunar factura pe email, automat (uraaa, ce bucurie, asadar nu ma mai intereseaza nici Posta Romana nici Curiero, dar daca tot m'am enervat, hai sa continui).
Iar am luat’o pe camp. Recapitulare!
Din ce vad eu, au pierdut Orange, RDS si RCI. Asadar au pierdut probabil vreo 2 – 3 sute de mii de trimiteri pt Orange, vreo cateva zeci de mii pentru RDS si cateva pt RCI. Sa zicem ca au pierdut ~400k de trimiteri lunare, asadar nu incaseaza undeva pe la 150k – 200k de euro pe luna doar de la 3 clienti, dupa un calcul empiric.
Dupa spusele lor (prin nu mai stiu ce ziare) Curiero Post reprezinta peste 50% din totalul vanzarilor companiei. In plus, cica, peste jumatate din trimiterile Curiero Post erau furnizate de Orange (Orange a fost si primul lor cica, pe partea de posta).
Asadar au pierdut Orange, au pierdut cel putin 25% din vanzari? :O In plus anu trecut au mai aruncat si facturile RDS pe oriunde numai la destinatar nu, iar acum, dupa probabil multe plangeri din partea clientilor RCI, l’au pierdut si pe asta.
De ce? Habar n'am, da hai sa'mi dau putin cu presupusul.
Citeam prin presa ca Asesoft a luat 25% din Curiero. Practic, Curiero si’a asigurat software-ul de care are mare nevoie orice retea de distributie ce se doreste a fi eficienta si performanta.
Tot asa citeam declaratii ca s’ar astepta la mentinerea cresterii pietei si anul acesta cu 150% sau ceva de genu, si se gandeau ei, la o crestere a vanzarilor lor cam tot cu atata.
Plus vedeam acolo pe site “cu simt de raspundere”, domne astia sunt oameni seriosi pare'se iar faza cu intarzierile o fi o problema izolata, aparuta datorita unor mici aglomerari.
Apoi rasfoind diferite site-uri am vazut diferite practice interne prin Curiero, ce denota deficiente grave de management, leadership, viziune, misiune sau mai gasiti voi alte cuvinte….
“trimitea mailuri angazatilor amenintandui sa semneze cu ING (fond privat de pensi)”
“ firma aceasta isi tine curieri de la 7:30 pana la 21:00 in strada si p drumuri sunt pacaliti cu salarii mai mari , masinile au defectiuni f grave dar soferi sunt obligati sa mearga cu ele. Sefii directi isi ameninta subalterni cu concedierea daca nu fac ce vor dansi. mie personal mi sa impus sa blochez o strada din capitala pentru a ridica un colet . sunt f multe nereguli la aceasta firma...”
“Chiar aici la Zalau directoarea zonala L.V. a primit ordin de la directorul general C.D. sa oblige lumea sa isi dea demisia adica ca sa se intarzie cu salariile fff. mult ca sa fie obligat muncitorul sa isi dea demisia . Aceasta e firma " CURIERO " a lui Bogdan Carcu”
“Curiero-o firma care nu respecta pe nimeni”
“Un lucru nu se stie Oamenii nu sunt dati afara ci fortati sa isi dea demisia.A trecut o luna de cand nu am primit salariul.Lucrez de dimineata pana seara ca el Bogdan Carcu sa isi mareasca averea pe carca mea.
Curiero....un vis urat“
“cea mai jenanta companie din romania, chiar imi este rusine ca am lucrat pt curiero, ei se lauda cu ce investitii fac , cum se extind , cu serviciile lor de rahat .Daca se merge la fiecare firma in parte 90% din ele spun ca sunt profund dezamagite de curiero. Daca se lauda cu incasari de peste 4 milioane de euro de ce nu platesc angajatii la timp, si nici atunci cand primesc banii nu au primit suma de care era vorba la angajare, Deci va sfatuiesc daca incercati sa va angajati la aceasta companie mai bine renuntati.”
“Am primit in 23 ianuarie un colet pe care Curiero l-a livrat in 3 luni de la Satu Mare pana la Bucuresti.”
“pe transportatori de ce nu ii intreaba nimeni daca primesc banii la timp, de 2 luni am facturi restante si mi se tot promite ca va fi bine dar nu stiu cand. analizati mai bine cazul“
Si in plus de asta, Curiero, incalca normele impuse de ANRCTI privind tarifele si serviciile rezervate Postei Romane. Curiero face contract la pretul legal, iar in sens invers, beneficiarul serviciilor Curiero cica presteaza(fictiv) la randul lui un serviciu catre Curiero, se emite de catre acestia o factura si astfel totul se regleaza. Stie asta oricine are un contract cu ei si are un volum destul de ridicat de trimiteri postale lunare.
Asadar care e treaba cu acest Curiero? Cu simt de raspundere sau “o firma care nu respect ape nimeni”.
Din partea mea un mare minus "-" !
Toate comentariile au fost preluate de pe http://www.protv.ro/stiri/economie/business-magazin-destinatarul-succesului.html
